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那充氮气到底有没有用？答i案当然是有用的。
给轮胎充氮气是一种非常理想的---安全的方式，或者说，要求---，哪怕有0.001%的安全---都不允许存在的行业，充氮气---安全是很有---的。比如飞机轮胎。
再有，就是这种高速激烈驾驶下，轮胎温度急剧升高，氮气的热传导性低，可以保持胎压---稳定。另外，氮气中水分含量也低于空气，铝合金轮圈和铁钢圈不容易生锈腐蚀，由于氮气的含量是，轮胎也不容易被氧化。所以，对于激烈驾驶的这种f1赛i车也是---的安全保障。 ---所以，充氮气你说没有用吧，也有那么一点用。但是，咱们在轮胎店充氮气---达到咱们---的效果吗？
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经过净化干燥的压缩空气，---瓶回收，制氮机利用碳分子筛对压缩空气中氧氮的选择吸附性，运用动力学效应，---哪里有，氧在碳分子筛微孔中扩散速率大于氮，在吸附未达到平衡时，氮在气相中被富集起来，形成成品氮气，然后经减压至常压，吸附剂脱附的氧气等杂质，实现再生，一般在系统中设置两个吸附塔，一塔吸附产生氮，另一塔脱附再生，通过plc程序控制气动阀的启闭，使两塔交替循环，以实现连续生产高品i质氮气，也可以间接生产，启动和调整很快。
制氮装置所需要的主要气源是达到要求的压缩空气，不需要专人控制，便可以源源不断地生产出高i品质和高纯度的氮气，运行稳定可i靠，成本低，禺山---，比购买钢瓶氮气或液氮气费用低廉好多倍。 ---
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殊不知反映中必须髙压（>;700bar）、高溫（>;673k）的标准，还需应用很多氡气且造成空气污染物co2，加工过程分子合理性差，也不足---。找寻更柔和更翠绿色的方法合成氨很必须。理想化的情况便是应用地球上很多存有的水为氧化剂，复原一样很多存有的氮气以合成氨。---
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biobr在能见光下（λ>;400nm）就可以催化合成氨的反映，但搞效率较低，转化成氨的产出率也不足理想化，此外，催化剂非常容易空气氧化---性较弱。tio2一样被报导具备催化活性，但需依靠贵重金属（如pt、ru、rh、pd）来提升催化活性，这一定水平上限定了该方法的广泛运用。---
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